根據修補的面積，汽車修補漆分為整車修補和局部修補。根據修補的主體不同，汽車修補漆分為原廠家修補和專業(yè)修理廠修補。汽車原廠家修補是汽車總裝前后對汽車的局部缺陷進行的局部修補；修理廠修補是針對汽車使用過程中造成的漆膜表面缺陷進行修補。此外，汽車修補漆還可以按所用涂料的固化方式、噴涂方式等分類。
1、 汽車修補漆的發(fā)展歷程
20世紀50年代前，汽車面漆以室溫自干醇酸漆、硝基噴漆和揮發(fā)型丙烯酸為主，通過常溫溶劑揮發(fā)后，自然干燥成膜。此時的原廠漆可以用于修補用。20世紀50年代后，汽車面漆逐步被熱固性氨基烘漆取代；到70年代，氨基烘漆的修補漆無法采用烘烤干燥成膜的方式，因此，原廠漆已不能用于修補，這時就出現了以揮發(fā)型硝基漆或丙烯酸噴漆作為修補漆。20世紀70年代后期，對汽車面漆的外觀要求越來越高特別是80年代，已將涂層的鮮映性作為汽車面漆的主要考察指標，清晰度和平整度也有很大的提高，這就大大增加了汽車面漆的修補難度，涂層越亮，修補難度越大。為了使修補漆的外觀達到原廠漆的水平，開始采用雙組份聚氨酸丙烯酸修補漆代替揮發(fā)性硝基漆或丙烯酸漆。
由于修補難度的提高，專業(yè)汽車漆修補廠就應運而生。由于專業(yè)汽車漆修補廠施工的汽車修補漆質量好、速度快、整體成本低，因此，發(fā)展較快。20世紀80年代中期，汽車面漆修補逐步轉移到專業(yè)汽車修補廠（汽車修理廠）來完成。此后，由于汽車漆的顏色品種增多，金屬閃光汽車漆問世，在汽車修補時的調色難度進一步增加，這時又出現了專門為汽車修理廠提供修補漆服務的調漆中心。
由汽車修補漆生產廠向調漆中心供應汽車修補漆及調色用色母產品，并提供調色的參考配方和參考色卡，調漆中心再向汽車修理供應調制好顏色的修補漆，這樣，生產廠—調漆中心—汽車修理廠的一條產業(yè)鏈就自然形成，一個完整的汽車修補漆專業(yè)市場就此悄然崛起。
2、 汽車修補漆的調色技術
汽車修補漆的調色工作十分復雜，目前采用的方式主要有人工調色和電腦輔助調色。一般來說，汽車修補漆是上色母組分、樹脂組分、溶劑組分和助劑組分配制而成。色母組分由高顏料含量的主導色漿組成，有金屬閃光漆系列色母和單色漆系列色母。樹脂組分是涂料的主要成膜物。溶劑組分主要用來調整涂料的粘度，涂料中所以的溶劑必須按涂料的固化方式、作業(yè)方式進行設計。
人工調色是操作人員目視參照色板，判定參照色板的色調，確定其色彩組成，反復調整對比色，確定無色調差異后，再判定飽和度與明暗差異，反復調整對比色、明暗度和飽和度，最終使調合的涂料顏色與參照色板無目視色差的作業(yè)過程。人工調色最大的特點：目視、反復對比、色差大、速度慢。目視調色需要操作人員具有色彩判斷能力和調色知識，反復對比的過程需要操作人員具有耐心。
電腦調色是利用電腦對參照色板的色調、明暗其進行數據化，并將其已存入電腦內的各種色母標準色進行對比、計算，確定參照色板色彩的組成，調色操作人員利用電腦調色配方配制涂料，再利用色差儀確定色差，通過電腦或人工進行微調的調色過程。電腦調色前，首先要將色母標準化、數據化，再在專用的調色電腦中建立數據庫。電腦調色的準確性取決于色母的標準化和數據庫的實用性?！ ∧壳按蟛糠制囆扪a漆調色中心的技術支持與色母都來源于實力雄厚的大公司。電腦調色的特點：速度快、色差小、工作量小、目視與電腦結合。
3、 汽車修補漆的分類汽車修補漆按顏料組成分為本色漆和金屬閃光漆
按固化方式分類低溫（≥80℃）固化劑漆和高溫（≥120℃）固化劑型漆；按組成分為單組分漆和雙組分漆；按樹脂組成分為硝基修補漆、聚酯修補漆、丙烯酸修補漆、聚氨酯修補漆等。
4、汽車修補漆的涂裝工藝
汽車修補漆的涂裝方式有普通空氣噴涂和靜電空氣噴涂等。一般涂裝工藝為：外理修補部位的平整度（刮灰、鈑金校正等）→粗打磨→精打磨→擦凈→噴涂點補中涂裝→噴涂修補面漆→處理邊緣漆霧→固化（低溫或高溫）→拋光。信息源:免費招聘網_www.rcxx.com_淘才招聘網信息源:免費人才網_www.rcxx.com_淘才招聘網
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